Skupština grada Požarevca dala je juče sa 45 glasova za i šest protiv, saglasnost na Nacrt javnog ugovora o poveravanju obavljanja delatnosti gradsko-prigradskog prevoza putnika na teritoriji grada Požarevca preduzeću Litas na period od 10 godina, putem javno-privatnog partnerstva sa elementima koncesije.
Četiri amandmana opozicione odbornice, Tamare Šibic Belanović, o izmeni ugovora u delu bankarske garancije, podnošenja izveštaja, penala i kontrole privatnog partnera, nisu stavljena na glasanje uz obrazloženje da se ugovor ne može menjati jer su uslovi u njemu vezani za sprovedeni postupak javne nabavke.
Na amandman Dragane Spasojević iz NPS, u vezi obezbeđivanja besplatnog prevoza svim učenicima studentima, licima sa invalididtetom i penzionerima u u sve tri tarifne zone bez ograničenja, odgovorio je gradonačelnik Saša Pavlović, rekavši da će povlašćene kategorije u javnom prevozu biti definisane na sledećoj skupštini odlukom o tarifnom sistemu.
“ Gledaćemo da izađemo u susret mnogim kategorijama. Planiramo da sa primenom javnog prevoza krenemo što pre. Iako implementacija projekta taje 6 meseci, gledaćemo da krenemo najranije od 1.oktobra, to nam je zadatak iako nije obaveza”, rekao je on.
Odbornik DS-a, Vladan Andrić, ocenio je da je javna nabavka trebalo da bude raspisana u skladu sa koncesionim aktom.
“ Objasnite mi ko je dozvolio da se izmene elementi javne nabavke, da se ekološki standard euro 6 smanji . Takve odluke donosi skupština.Ko je izmenio način ostvarivanja bankarskih garancija. Koncesionim aktom je predviđeno 5 posto u odnosu na godišnji iznos subvencije, uz obavezu da se bankarske garancije obnavljaju svake godine, najkasnije mesec dana pred njihov istek. Sada imamo 0,5 odsto na ukupan iznos, daje se jedna bankarska garancija za 10 godina i to ne uz obavezu već mogućnost da se ona produži. Ko je to mogao da izmeni, da to prođe komisiju”, upitao je Andrić.
Zamerio je i što partner sam bira firmu da kupi GPS uređaj, a on to sam radi, pa je upitna kontrola.
Slobodan Vasić iz Dosta je bilo, rekao je da će grad za ovo JPP za deset godina dati pola jednogodišnjeg budžeta grada.
“Najviše me iritira monopolski položaj jedne firme. Gde je tu utakmica u kvalitetu usluge, nema je, za narednih deset godina. Dalje, ako grad raskine ugovor u obavezi je da isplati kompletan iznos, a ako to uradi prevoznik plaća 12,5 miliona dinara. Da li biste za sebe napravili takav ugovor”, pitao je.
Vasić je konstatovao i da grad snosi rizik tražnje i obavezuje se da plaća razliku između ugovorene cene po kilomtru i prihoda od karata. Upitao je da li to znači da je prihod privatnog partnera garantovan bez obzira na broj putnika.
Odgovorio je gradonačelnik Pavlović uz ocenu da bi grad neuporedivo više koštala druga opcija da osnuje svoje preduzeće za prevoz, gradi autobusku stanicu, kupuje autobuse, zapošljava radnike…
“ Nama je važno da partner ima što veću tražnju za karte jer tako smanjuje razliku koju grad plaća”, rekao je između ostalog i dodao da ga raduje da je reč o požarevačkoj firmi sa tradicijom od 80 godina u kojoj rade Požarevljani.
O detaljima ovog ugovora :
